2017年06月14日北京租車公司 租車業(yè)準入門檻
于準入門檻低，加上行業(yè)缺乏監(jiān)管，汽車租賃業(yè)在得到消費者認可的同時，也出現(xiàn)了不繳納保險、隨意掛靠經營等現(xiàn)象，針對此問題，昨日，北京市發(fā)布《北京市汽車租賃管理辦法》（以下簡稱《辦法》）表示，北京市對租賃車輛進行指標配置，所有汽車租賃企業(yè)都應該提供稅務證明以及經營權屬證明，租賃車輛應辦理保險并安裝定位裝置，上述辦法將于下月起實施。
業(yè)內人士分析表示，由于監(jiān)管不規(guī)范，我國汽車租賃市場存在惡性競爭、秩序混亂等問題，《辦法》出臺旨在規(guī)范汽車租賃市場，將提高租賃市場發(fā)展速度。
門檻過低
汽車租賃業(yè)亟待規(guī)范
據(jù)悉，汽車租賃這一用車模式，逐漸得到了越來越多消費者的認可和接受，發(fā)展勢頭迅猛。但因缺乏規(guī)范的行業(yè)監(jiān)管，汽車租賃市場越發(fā)混亂。私家車隨意掛靠經營，行業(yè)亂象逼迫部分公司經營困難，究其原因，就是因為缺乏相關政策法規(guī)的有效監(jiān)管。
汽車分析師賈新光認為，汽車租賃業(yè)務在這幾年發(fā)展非?？欤媾R的問題也很多，特別是在法律沒有完善的時候。
“為了節(jié)省經營成本，一些汽車租賃公司用于出租的車大部分都是他們租來的。”賈新光告訴記者，這些租來的車不是私家車就是單位閑置車。汽車租賃公司對這些租來的私家車和閑置車管理較松散，對車輛的車況也不太了解。
面對汽車租賃市場私家車悄然侵入的現(xiàn)象，汽車業(yè)內資深專家蘇暉提出質疑，“私家車所投的保險種類有限，租用這樣的車一旦出了問題誰負責”？
據(jù)悉，除了車輛質量缺乏保障外，這些車最大的問題是車輛保險。因為這些車輛從事出租營運后，保險性質也隨之改變。在營運過程中發(fā)生的交通事故不屬于投保責任，保險公司有權拒賠。因此，一旦租車的消費者在使用車輛過程中發(fā)生重大交通事故，消費者的合法權益將無法得到有效保障。
記者通過調查發(fā)現(xiàn)，汽車租賃公司的入行門檻并不高，這導致汽車租賃公司規(guī)模大小不一，相差懸殊。規(guī)模小的往往只有三五輛車。由于個別新興汽車租賃公司的不規(guī)范經營，導致一些正規(guī)公司的經營狀況越來越差。
“這個行業(yè)之所以會存在這么多問題，是因為缺乏有效的法律規(guī)范。”賈新光表示，在沒有市場準入標準、沒有管理和監(jiān)督的狀態(tài)下，汽車租賃市場進入無序狀態(tài)。這種狀況無論是對消費者、汽車租賃公司還是把車租給公司的車主而言，都不是什么好事。
門檻確定
完稅、保險、價格監(jiān)管缺一不可
針對上述監(jiān)管缺陷，昨日出臺的《辦法》明確了租賃企業(yè)的準入門檻：所有從事汽車租賃經營的企業(yè)，經營者應當在取得企業(yè)營業(yè)執(zhí)照之日起30日內辦理備案，并提供稅務登記證明、經營場所權屬證明或者合法租用證明。此外，針對租賃車輛質量和保險問題，《辦法》規(guī)定，租賃車輛應該安裝車輛定位裝置；車內需配備有效的車用滅火器、故障車警示標志牌和必要的維修工具，所有車輛都需要辦理相應的保險。
為規(guī)范行業(yè)發(fā)展秩序，《辦法》還明確了租賃企業(yè)相關責任。按照規(guī)定，企業(yè)需要在其經營場所公示收費標準、車輛保險、租車流程以及監(jiān)督電話，并需要按照約定的價格收取租賃費用。如果違反上述規(guī)定，交通執(zhí)法機構或者遠郊區(qū)縣交通行政主管部門將會對其給予警告，并可對其處以1000元罰款。
鼓勵企業(yè)租賃共享
租賃車輛受指標控制
租車容易還車難，一直是困擾租車人的難題。為鼓勵汽車租賃業(yè)發(fā)展，解決上訴問題，昨日公布的《辦法》首次明確表示鼓勵汽車租賃企業(yè)進行區(qū)域間合作，并鼓勵汽車租賃經營者提供汽車租賃共享服務。
有業(yè)內人士分析指出，鼓勵異地租賃利于解決租車容易還車難的問題。
“汽車租賃行業(yè)區(qū)域和異地達成合作，將提高汽車租賃企業(yè)的經營范圍，提高資源和信息的整合及共享，使租賃業(yè)務辦理程序更加方便，降低了行業(yè)之間無序、惡性競爭等問題，提升我國汽車租賃行業(yè)的整體經營管理水平及服務水平?！敝型额檰柗治鰩熇钣詈惚硎尽?/span>
此外，由于北京市對私人購買小客車進行指標控制，租賃小客車同樣也有數(shù)量調控，《辦法》明確，租賃小客車年度增長數(shù)量由市交通行政主管部門根據(jù)行業(yè)發(fā)展目標以及全市小客車數(shù)量調控要求統(tǒng)籌確定。至于指標將如何在企業(yè)間進行分配，《辦法》表示，企業(yè)質量信譽考核情況將成為參考標準。分配指標將征求汽車租賃行業(yè)組織和汽車租賃經營者的意見后確定并實施，指標的分配將會向社會公布。
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